原标题：求真务实筑基础 凝心聚力创佳绩 --记工业公司C612机组行车无人化改造

2017年是工业公司落实中冶宝钢技术“四位一体”格局的强化年，是“检修协力核心主业 技改工程”的消化年，是产业协同、转型发展的推进年。开年至今，行车管用养修一体化项目有序开展，行车“管用养修”业务逐渐成熟，已经承接的426台行车状态逐渐稳定，刚承接的45台行车逐步走向正轨，技改项目特别是无人化行车技改业务也展现出了良好的势头。

宝钢股份从2015年开始“无人化行车”改造，目前已经改造完毕并投入运行了冷轧1730的708、608机组的5台行车、热轧1580板坯库的6台行车。这11台行车改造过程中工业公司点检员全程参与，改造完毕后全部承接无人化行车的运维业务。工业公司跟随宝钢无人化行车业务同步发展，积累了大量实战经验，逐渐积累掌握了无人化行车的核心技术，具备有效占领“无人化行车”技改市场的优势。

一、紧盯市场、顺利中标

工业公司积极跟进宝钢无人化行车改造业务，经过不断的沟通努力，顺利承接了“冷轧厂2030单元C612区域库区及行车自动化改造工程”项目。该项目涉及C612机组3-1、3-2、4-4、4-5、4-6、4-7等六台行车电气系统及配套机械改造;前库、中间库、后库库区封闭区安全围栏及鞍座改造;新增无人全自动行车管理系统(UACS);库区安全管理系统;机组L1、L2、2030冷轧L3等系统与UACS系统的网络通讯系统;以及地面辅助、配套设施的施工。由于具有丰富的运维经验，工业公司积极组织参与宝钢前提调研立项，仔细编制标书，成功中标。该项目是工业公司首次独立承接无人化行车技改业务，标志工业公司已成功进军“无人化行车”技改市场。

二、积极筹备、规范管控

自三季度以来中冶宝钢技术公司迎来了“系列定年修高峰、技改施工高峰、新区域市场启动高峰”，“三大高峰”的同时叠加，开创了历史之最!工业公司紧跟中冶宝钢技术的指导，各级领导干部和全体员工上下一体、层层响应，将在今年最后的“一百天”保持良好的工作状态，通过奋勇拓展的激情赢得工作实绩。

首先，仔细编制《冷轧厂2030单元C612区域库区及行车自动化改造工程-施工组织设计》，从“人、机、料、法、环”等方方面面，积极策划。经过反复讨论、修改，顺利获得了宝钢业主及工程监理的认可，按照要求规范办理开工手续。

接下来，各职能部门各司其职，积极做好准备。首先对技改施工的具体项目、时间、周期进行协调：通过提前实施和在条件允许范围内延后实施的方法，保证正常行车检修项目，同时又能集中检修队骨干力量，攻坚克难，保证检修人员及其精力的有效投入。对技改使用的物料、工器具、特殊工装积极提前准备，对技改过程中专业技术、质量要求、危险源等等进行周密策划。同时发挥工业公司一直负责行车操作、十分熟悉甲方生产及物流的优势，积极协商，有效保证开工时间。

再次，检修队积极进行思想动员，按照既定方案有序开展各项准备工作。成立了以队部为主体的技改项目班子，明确施工、安全、质量、技术等责任人员。

三、严格执行，保质保量

工业公司在领导班子正确指引下，各级领导干部和全体员工一门心思干工作，紧紧围绕“抓住项目、干实现场、做出成绩”，在改造项目上面花力气、用心思，通过各项举措保障项目正常施工。

由于整个技改项目实施时间跨度较长，采取了分部实施的办法。首先实施的是C612机组前库的3-2#行车，8月23日正式吹响了技改的号角。从8月23日至9月5日，共有351人次参与行车电气、机械设备的拆除和安装，高峰时段每天有48人在行车上同时作业。9月5日以后进入了设备调试期，一直持续到9月20日调试正常，实物交接使用。整个作业期间合计投入检修420人次，检修人员采取白班、夜班两班作业的模式，集中优势资源，终于成功完成交接，正常使用。

在项目实施过程中，各级管理人员严密做好管控。队部、分公司制定排班计划，保证现场实时有专业管理人员负责指挥，确保了工程进度、施工质量、作业安全。整个3-2行车技改过程中无质量、安全事件发生，没有出现影响甲方正常生产的情况，按照计划完成交付。

实施过程中质检员发挥作业，对每个盘柜安装垂直度、水平度进行测量计算，对每个电机、减速机、抱闸同心度进行仔细调整、测量。严格按照图纸制作、安装各种设备底座，精密接线，有效保证一次调试成功。

四、以点带面，为“再提升、再拔高”做好准备

工业公司相比较兄弟单位，技改实战经验较少。但是对C612无人化行车技改项目，工业公司上下憋着一股劲，一定把C612项目做成明星项目。首先开始的3-2行车，公司领导、各职能部室全程现场参与，在验证各项前期准备工作的同时，积累了丰富的实际经验，为接下来5部行车技改施工奠定了基础。

紧接着，C612机组的3-1行车无人化技改在10月9日“双节”过后开展实施。工业公司检修队伍在9月份完成热轧1580磨辊间23#行车全部电气改造施工，顺利完成一炼钢、热轧2050、热轧1580年定修34个项目，还穿插进行了888项行车常规检修后，马不停蹄，投入到了3-1行车技改施工。10月9日至17日用7天时间完成了紧张施工，转入调试阶段，共投入检修人员228人次。比前一个项目工期大大缩短，投入人员也有所减少。截止到目前调整正常，计划交付使用。

通过这两个项目的开展，不仅锻炼了检修队伍，更带动了技改管理水平的提高。实施过程中，甲方多次现场检查监督，均未发现重大问题，得到了甲方的认可。由于组织得力，宝钢计划的“冷轧2030精整七区B、C、D跨无人化行车CLTS系统改造工程”和“冷轧1550单元十区BC跨无人化行车CLTS系统改造工程”定向议标由工业公司代表中冶宝钢技术承担。

这些可喜成绩的取得，是对工业公司齐心协力、埋头苦干的认可，更是对工业公司转型发展、实现由“行车操作”向“行车管用养修一体化”再到“无人化行车一揽子承包”三级跳的激励。更加鼓舞工业公司在行车专业化的道路上“甩开膀子、迈开步子”加油干。

干七望八，砥砺前行。工业公司有成绩不骄傲，有问题不气馁，在百日冲刺活动中边干边想，及时发现和改进问题和短板，总结、提炼、固化好的方式方法;结合现场、走进市场，实时修正，积极策划2018年的工作，不断提升工业公司行车管用养修一体化产业的行业影响力和品牌影响力。(工业公司 杨建华 常春杰)

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